เครื่องยนต์โมดูลพร้อมรายละเอียดทั้งหมดของรอบเครื่องยนต์เวลา
โมดูลของเครื่องยนต์ความร้อนพร้อมรายละเอียดทั้งหมดรอบเวลาของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ความร้อน
คำนิยาม
การวิเคราะห์การทำงาน
การวิเคราะห์โครงสร้าง
ลักษณะของเครื่องยนต์ภายใน
การกระจัดหน่วย
4 -stroke cycle ของเครื่องยนต์จุดระเบิดที่สั่งซื้อ
คำอธิบายของวัฏจักรอุณหพลศาสตร์
ครั้งที่ 1: ค่าเข้าชม
ครั้งที่ 2: การบีบอัด
ครั้งที่ 3: การเผาไหม้แบบผ่อนคลาย
ครั้งที่ 4: ไอเสีย
ลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
แรงบิดมอเตอร์
คู่เฉลี่ย
พลังของเครื่องยนต์
การบริโภคเครื่องยนต์เฉพาะ
ปริมาณของปรากฏการณ์ทางกายภาพ
เกมในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ปริมาณการใช้อากาศเชิงทฤษฎีของเครื่องยนต์ 4 -stroke
อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง
พลังความร้อนทางทฤษฎีที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้
ผลผลิตปริมาตร
ผลผลิตการเผาไหม้
ผลผลิตความร้อนวัฏจักรทางทฤษฎี
ผลผลิตอย่างเป็นทางการ (รอบเครื่องยนต์จริง)
ผลผลิตเชิงกล
ช่างซ่อมเครื่องยนต์เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซล
การพังทลาย
ค่าเข้าชม: ความเฉื่อยของก๊าซเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว
การหมุนเครื่องยนต์มีหน้าที่ในการเติม
กระบอกสูบที่ไม่สมบูรณ์
การบีบอัด: การบีบอัดไม่ใช่อะเดียแบติก เพราะ
จากการสื่อสารความร้อนถึงผนังความดัน
ก๊าซช้ากว่าในกฎหมายอะเดียแบติก
การเผาไหม้: การเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศ/น้ำมันเบนซินไม่ได้
ไม่ได้ทันทีที่ PMH ดังนั้นจึงเป็นโซนการเผาไหม้
ปัดเศษอยู่บนแผนภาพ
การผ่อนคลาย: การผ่อนคลายของก๊าซที่ถูกเผาไม่ได้เป็นอะเดียแบติกเพราะ
ก๊าซให้ส่วนหนึ่งของความร้อนกับผนัง
ไอเสีย: ในตอนท้ายของการผ่อนคลายความดันแก๊สคือ
สูงกว่าความดันบรรยากาศอย่างมีนัยสำคัญ
เครื่องยนต์ความร้อนเปลี่ยนความร้อนเป็นงานเชิงกลมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความสมดุลให้กับงาน
ทนต่อยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
OFPPT
กลไกรถยนต์
เกี่ยวกับกลไก
กลไกอัตโนมัติ
กลไกรถยนต์
เกี่ยวกับยานยนต์